一名印度政府高官表示，为了促进印度的能源安全努力，该国的乙醇蒸馏能力到2025年将翻一番，乙醇与汽油混合将帮助节省超过300亿卢比的外汇。

　　印度食品和公共分发部部长Sudhanshu Pandey在周二的记者会上说，印度将实现20%的乙醇与汽油混合比例目标。印度总理纳伦德拉·莫迪最近表示，已经制定了到2025年将乙醇混合汽油比达到20%的目标。

　　鉴于原油价格每上涨一美元，印度每年的进口额就会增加1070亿美元。2019- 2020年度印度在进口原油上花费了1014亿美元，2018-2019年花费了1119亿美元。

　　此外，大约5000万甘蔗农户以及50万糖厂相关工人将受益，Pandey补充说。

　　这是在农民抗议新农业法的背景下发生的。政府一直在推动乙醇生产，过剩糖产量打压糖价，导致拖欠蔗款增加。

　　“由于乙醇销售比糖要快得多,以至于可以帮助蔗农及时获得蔗款”声明说,他补充说:“这可能显示印度正面临着糖过剩情况，导致糖厂资金问题和拖延蔗款兑付。政府正鼓励糖厂将过剩甘蔗改为生产乙醇。”

　　印度《2018年国家生物燃料政策》曾设想到2030年实现乙醇与汽油混合比例20%、生物柴油与柴油混合比例5%的指示性目标。乙醇与汽油的混合比例也从2013-14年度的1.53%上升到2020-21年的8.5%。

　　Pandey说目标是下个榨季大约350万糖以及到2025年大约600万糖被乙醇生产替代，这将解决甘蔗/糖过剩问题，也将帮助结清蔗款。

　　目前印度乙醇产能为68.4亿升。为了到2030年实现20%的乙醇汽油混合，该国将需要100亿升的产能。

　　他说，从2013-14年度到2018-19年度，燃料乙醇的产量和供应增加了5倍。2018-19年度实现了5%的汽油乙醇混合比例。预计在目前的2020-21年度将有超过300亿升乙醇供应，达到8 - 8.5%的混合水平。到2022年，印度也有可能实现10%的混合比例目标。”

　　在此背景下，印度内阁经济事务委员会(CCEA)去年12月批准了一项846亿美元的修改方案，延长了对设立独立乙醇蒸馏厂的利息补贴。重点是提高印度的乙醇产能，该计划扩展到那些使用谷物、糖蜜、双饲料、甜菜、甜高粱和谷物作为原料的酿酒厂。

　　“DFPD秘书进一步介绍，截至2014年，糖蜜蒸馏厂的乙醇蒸馏能力不足20亿升。在2013-14年的乙醇供应年(ESY)中，供应给omc的乙醇仅为3.8亿升，乙醇和汽油混合比例仅为1.53%。然而，在过去的6年里，由于政府的政策变化，糖蜜酿酒厂的产能增加了一倍，目前达到了44.5亿升。目前谷物酿酒厂的产能约为25.8亿升。”