沐甜昆明4月19日讯 根据交通运输部公开信息，2018年3月，全国规模以上港口完成货物吞吐量309235万吨，同比增长0.6%。其中沿海港口完成货物吞吐量219608万吨，同比增长2.6%；内河港口完成货物吞吐量89628万吨，同比下降3.9%。一季度开局，全国港口货物吞吐量呈现微弱增长态势。

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从北至南来看，丹东港由于深陷债务危机，货物吞吐量呈现断崖式下跌，一季度同比减少30.1%。大连港、营口港、锦州港增幅与全国齐平。

河北省港口中，秦皇岛港同比减少1.5%，黄骅港在河北三大港口中增幅较高，比增6.1%；唐山港完成货物吞吐量14008万吨，跃居全国第三位，排在上海港之后。

天津港依旧受到禁止汽运煤影响，货物吞吐同比减少7.4%。4月12日，全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营。

山东省港口中，烟台港一季度货物吞吐量突破1亿吨，取得良好开局。其中铝矾土、化肥、商品车超过20%的增长量为一季度烟台港突破亿吨打下坚实基础。

威海港完成货物吞吐量1172万吨，同比减少29.1%。此前，根据媒体报道，对于正在进行的省内沿海港口整合，威海港暂时没有参与，公司上市工作仍在推进中。

青岛港完成货物吞吐量12786万吨，增幅0.5%。4月10日，青岛港 ( 06198) 公布首次公开发行A股股票招股说明书，拟发行数量不超过6.71亿股，募集资金不超过84.8亿元，其中40亿元用于董家口港区原油商业储备库工程项目。

经过改革的日照港焕发出生机，一季度完成货物吞吐量10905万吨，同比增长9.3%，在山东省港口中增幅最高，首季度也刷新了56项生产记录。瓦日铁路的运营能力逐步显现，日照煤炭的进调量创2002年以来新高。

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一季度，江苏全省规模以上港口完成货物吞吐量46882万吨，在全国各省市港口中排名第一。其中苏州港、南京港、连云港港货物吞吐量位列全省港口前三。苏州港位列位列全国第六位。

此前，南京港和连云港港不参与江苏省港口整合的传言甚嚣尘上。作为江苏省两大港口上市企业，根据2017年快报，6.78亿元，净利润1.06亿元。值得关注的是连云港港，根据快报，2017年营业收入12.73亿元，净利润790.07万元，2016年和2015年净利润分别为851.01万元、5336万元，处于连年下跌的状况。2016年和2017年归属上市公司股东净利润不足千万。

浙江省港口中，宁波舟山港完成货物吞吐量25629万吨，其中宁波港和舟山港分别完成货物吞吐量12937万吨、11692万吨，增幅分别为3%和7.8%。宁波舟山港在4月份全面实现提重无纸化，下一步，还将进一步开发集装箱出口单证无纸化，推进出口设备交接单、电子装箱单两单电子化，实现集装箱进出口的全程无纸化运作。

福建省港口中，福州港和莆田港处于两位数高速增长中，泉州和厦门则处于负增长的状态。

广东省港口整体保持高速增长态势。汕尾港、广州港、中山港、阳江港都保持了双位数增长。2017年增速缓慢的深圳港，2018年一季度也实现了9.4%的增长。作为改革开放的最前沿的广东省，其港口整合方案还未出台，依旧吸引着全国的目光。

广西省港口一季度开局良好，北海、钦州、防城三大港口都实现了较高增幅。全世界目光都聚焦的海南，港口一季度货物吞吐量同比降低2%。

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2018年一季度，上海港集装箱吞吐量由于受到大雾天气影响，3月份同比出现微弱降幅。作为头部港口的宁波舟山港、深圳港、广州港，在较大基数的基础上，实现7%以上的增速。

一季度，北方港口中青岛港、营口港、大连港依旧处于微弱增长中。厦门港11.6%的高增速，在全国前十位港口中一枝独秀。苏州港作为唯一一个内河港，货物吞吐量和集装箱吞吐量双双跻身全国前十。

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