十月云南率先拉开了南方产区的开榨序幕，新旧榨季交替的此时， 鉴于新糖数量有限且尚未销售，另外结转糖库存多，尚未消化完毕，当下陈糖仍为销售主力，那11月的云南食糖外运会如何呢？

　　在预计11月份云南铁路外运之前，先来回顾下10月份云南的外运情况。

　　铁路：截止10月末，云南铁路外运11.2万吨，同比增加4.9万吨，环比增加1万吨。其中10月份整车铁路外运量8.6万吨，同比增加3.8万吨。主要流向西南的城厢8.5万吨，占整车外运的98.84%；流向郑州0.1万吨，占整车外运的1.16%。10月集装箱外运为2.6万吨，同比增加1万吨。主要流向西南城厢1.3万吨，占集装箱外运的50%；流向华中南部的武汉、广州0.4万吨，占集装箱外运的15.38%；华东上海0.7万吨，占集装箱外运的26.92%；华南部的广州0.1万吨，占集装箱外运的3.84%。华北北京0.1万吨，占集装箱外运的3.84%，本月云南糖铁路外运的主要方向仍然是西南、西北，整车外运借助运费优势，外运量仍比集装箱多，虽然北方新糖陆续上市销售，由于双控影响加工糖的产量，加之云南积极销售，外运同比出现了增长。

　　汽运：10月云南汽运量约9万吨左右，与去年同期8万吨相比，增加1万吨。

　　通过回顾得知，10月云南铁路外运已经超过汽运的数量。10月云南整体外运量为20.2万吨，与去年同期的13.3万吨相比增加6.9万吨，与小编上期的预计基本吻合。那么接下来的11月份的食糖外运会如何呢？

　　铁路：从近6个榨季以来云南11月份的铁路外运情况看，最高值24.45万吨出现在2016/17榨季，最低值4.7万吨出现在2019/20榨季，近6个榨季云南11月铁路外运的平均值为12万吨，鉴于11月份新糖上市量有限，加之其他糖源的挤占，11月份云南糖销售增长或幅度有限，结合上述内容小编预计11月铁路外运量维持10万吨的可能性较大。

　　汽运：从相关方面获悉，目前由于其他糖源的挤占，终端购糖的多有分散，导致西南、西北地区的购糖力度减弱，加之汽运价格比铁路运输高，即便有速度快、便捷等方面的优势，价格决定了市场地位，导致汽运量连续几个月下滑，在此小编预计11月汽运数量在7万吨左右。

　　尽管10月份以来受用糖淡季及其他糖源的挤占，但云南10 月份的食糖外运量同比仍呈现增长，一定程度上说明云南糖的销售是积极的，需求也是存在的，在这样的情况下，后期陈糖去库存的进程或加快。鉴于此，初步估计11月云南的外运量或好于10月份，另外，疫情未消，汽运费上涨，估计在未来一段时间里，铁路还将继续霸占主要运力的位置。