巴西矿业与能源部长亚历山大？席尔维拉于上周五（24 日）官宣政府决议，将汽油中乙醇强制掺混比例提升至 32%（E32 标准）。该政策将在定于 5 月初召开的国家能源政策委员会（CNPE）下次会议上正式敲定。

　　此次官宣地点选定在米纳斯吉拉斯州乌贝拉巴市举办的 2026/27 年度米纳斯糖业与乙醇榨季启动仪式现场，该地也是这位部长的核心选区。去年 8 月正式生效的汽油乙醇掺混比例上调至 30% 的政府方案，同样由席尔维拉在此地对外公布。

　　上调乙醇掺混比例，需配套开展技术可行性专项研究，重点涵盖车辆行驶性能、污染物排放指标，以及车辆操控性潜在隐患等核心维度。

　　除此之外，政府同时统筹考量宏观经济影响，力求避免该政策对通胀水平产生任何负面传导。因此，《未来燃料法》中既定的掺混比例调整时间表，并不会完全机械执行。

　　该法案明确规定，汽油乙醇强制掺混比例的上调，必须在完成机动车适配技术可行性核验后方可获批。本月初，席尔维拉曾表示，E32 标准相关检测试验将在 60 天内全部完成，今年上半年落地强制掺混比例上调政策的落地可能性极大。

　　不过，行业业内人士指出，由毛阿技术研究院开展的 E30 适配检测，原本就预留了安全冗余空间，足以支撑 E32 标准的落地应用。

　　业内消息人士表示，虽然针对老旧机动车及摩托车，仍需进一步扩大试验范围、完善适配检测，但当前国际原油价格因地缘冲突持续走高的外部环境，为巴西推行应急能源调整政策创造了客观条件。

　　本次乙醇掺混比例上调，是巴西政府应对中东冲突引发燃油涨价、平抑能源物价的一揽子应急举措重要组成部分。提高汽油乙醇使用占比，能够有效减少巴西化石燃油进口依赖。

　　除汽油乙醇掺混政策调整外，柴油中生物柴油的年度掺混比例上调工作也在稳步推进，目前巴西柴油生物柴油掺混比例维持在 15%（B15 标准）。扩大生物燃料规模化应用，是巴西低碳发展与能源转型战略的核心内容之一。